(相关资料图)
丰田卡罗拉的销量真的是越来越高了，自从降价以后就一发不可收拾，尤其是如今的卡罗拉全系下探2.8万，入门版车型还不到9万，相对而言，同级别的国产紧凑级轿车也不过是这个价儿了，因此，丰田卡罗拉的性价比还是非常的高。
对于卡罗拉有所了解的朋友应该都知道，这台诞生于1966年的汽车不仅十分的经典，也是最成功的汽车产品之一，进入到国内汽车市场亦是如此。卡罗拉的成功主要得益于出色的品质、较低的油耗，如今的第十二代车型仍旧不失精髓，而且新时代的卡罗拉还被丰田赋予了更多的卖点。
安全性能就是卡罗拉的一个新卖点，新车基于丰田TNGA-C平台架构打造，车身虽然经过轻量化的处理，但是安全性能并没有因此降低，而且从中保研测试成绩看，卡罗拉的车体强度在这个级别还是很有竞争力。而且，卡罗拉全系标配6个安全气囊，次、顶配车型配有8个安全气囊，L2级驾驶辅助系统是标配。
卡罗拉在外观颜值上也展现出比较年轻化和运动化的一面，经典的家族式设计风格，开出去还是很有辨识度。包括内饰的设计也属于比较耐看的类型，尤其是传统T型对称式的中控布局搭配悬浮式多媒体屏幕，在黑色主色调的烘托下还是比较符合当下消费者的审美。
卡罗拉的车身长宽高分别为4635mm、1780mm、1435mm，轴距长度为2700mm，较长的轴距反馈到空间上带来不错的乘坐体验，我的身高是1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排足足有两拳的空间，加上丰富的储物空间，满足家用绰绰有余。
动力部分，卡罗拉具有燃油版和双擎版车型可供选择，燃油版车型具有1.5L和1.2T版可供选择，其中，1.5L发动机的最大功率为121马力，峰值扭矩为148牛米，1.2T发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，传动系统均为模拟10挡的CVT变速箱。
双擎版车型搭载了1.8L发动机+电机的油电混合动力系统，系统综合马力达到了137匹，采用三元锂电池，搭载E-CVT变速箱。底盘部分，卡罗拉采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。
总而言之，如果你的预算在12万左右，想要一台合资品牌、省油、质量可靠的紧凑级轿车，那么丰田卡罗拉还是值得一看。
标签：
