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6月29日上午，皇家加勒比发布和开售2024年4月起从上海出发前往周边国家的国际邮轮航线，超大豪华国际游轮“海洋光谱号”将重返中国，执行48条4-7晚前往东京、大阪、神户、福冈、熊本、长崎、鹿儿岛、冲绳等地的游轮度假航线。
在国际邮轮全线停航长达三年半之后，皇家加勒比邮轮旗下“海洋光谱号”、地中海邮轮旗下“地中海荣耀号”、中船首制国产大型邮轮“爱达·魔都号”等大型豪华邮轮均纷纷宣布，将于明年以吴淞口国际邮轮港为母港开启运营，德国途易邮轮也提出旗下“迈希夫五号”“迈希夫六号”两艘邮轮到访吴淞口，亚洲最大邮轮港将再次领衔中国邮轮市场复苏重启，为上海国际邮轮旅游度假区打开千万级流量的入口。
记者获悉，市政府在6月发布的《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2025年）》中明确，“宝山吴淞口着力打造具有全球资源配置能力的邮轮运营总部基地和以‘邮轮、游船、游艇’为主题的上海国际邮轮旅游度假区”。为全力支持邮轮企业加快恢复运营，邮轮产业加速发展壮大，宝山于近日制定并发布《推进国际邮轮经济高质量发展宝山实施方案（2023-2025年）》（以下简称《宝山实施方案》），立足宝山邮轮经济发展的先发优势，聚焦后续高质量发展布局和重点，明确了宝山邮轮经济的发展目标：到2025年，实现30亿元的项目开发投入，新增30万平方米文商旅综合体；年接靠国际邮轮达300艘次，年接待游客量达到270万人次；集聚一批邮轮总部企业，落户至少1个具有竞争力的本土邮轮品牌；邮轮船供本地采购规模持续扩大，国际邮轮航线的国内船供比例提高到30%左右。
此次《宝山实施方案》提出，完善邮轮港口基础设施建设，提升邮轮口岸监管服务水平，增强邮轮母港综合枢纽功能，推动完善岸上交通配套体系，建立健全应急处置管理体系五项具体措施。
吴淞口国际邮轮港，岸线长度1600米，3个航站楼总面积约8万平方米，具备四船同靠、年接靠国际邮轮800至1000艘次、年接待游客量600万人次的运营能力。自2011年起的十年间，全球前五邮轮公司的18艘母港邮轮在这里开启亚洲首航，累计靠泊大型国际邮轮2269余艘次，接待出入境游客约1500万人次，引领中国邮轮进入“大船时代”“新船时代”。
十年间，在港口运营、市场培育、产业发展、政策创新及合作平台等方面，实现二十余项首创举措。为规范邮轮市场发展，解决频发邮轮“霸船”等事件，首创邮轮旅游合同示范文本，发布全国首个邮轮旅游经营规范；首创邮轮船票制度和中国邮轮综合保险，邮轮船票制度得到交通部认可并在全国推广实施；为有效提升邮轮港口服务质量，首创全国邮轮港口服务标准《邮轮港服务规范》并全国施行；为推动邮轮入境旅游发展，创新实施144小时过境免签政策和国际邮轮旅游团15天入境免签政策；为提升邮轮港通关效率，首创邮轮通关条码，以3秒通关速度达到全球领先水平；为提升长江航道通航能力，保障邮轮准点率，利用边坡自然水深推动长江口深水航道邮轮“超宽交会”常态化运行，邮轮准点率和安全率实现“双100%”，在先行先试、经验探索、对外开放上取得了丰硕成果，于2019年成功获批全国首个且唯一的“中国邮轮旅游发展示范区”，打造了邮轮产业高质量发展的全国样板。
2023年3月30日，交通运输部办公厅印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》，紧随其后上海发布“上海邮轮港口有序试点复航工作方案”，属地政府与相关职能部门、口岸联检单位立即组建成立邮轮复航工作推进专班协同推进邮轮复航各项准备工作，升级《吴淞口国际邮轮港应急管理单元突发事件应急预案》和《吴淞口国际邮轮港突发重大公共卫生事件应急处置预案》，并开展海上、路上各类综合演练，同时全面整修口岸设施设备，优化出入境动线管理，打造智慧邮轮港信息系统，力争为游客营造一个更加舒适、便捷的邮轮出行体验。
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